Семью Шагабиевых из Сазтамака по праву можно назвать династией железнодорожников

В деревнях, расположенных вдоль железнодорожных путей, часто можно встретить посвятивших свою жизнь работе в этой сфере людей. А вот проживающих в деревне Сазтамак семью Шагабиевых по праву можно назвать династией железнодорожников. Если посчитать, то их общий трудовой стаж составляет 100 лет. Только у одной хозяйки дома Гузалии ханум за плечами 33 года работы.

- Честное слово, хоть и работа была нелегкая, но я ее любила и никогда не сожалела о том, что когда-то не поменяла ее на другую, - говорит она.

После окончания школы, она пять лет ходила на работу на Кукморскую меховую фабрику. Затем вышла замуж, обзавелась хозяйством и устроилась поближе к дому – на железную дорогу. Тогда выбор дочери одобрила и мать Миннедоха апа, которая и сама всю жизнь проработала здесь. Возможно, и отец Махмут был бы не против, ведь он в свое время тоже был железнодорожником.

- К сожалению, папа умер молодым. Старшей сестре было восемь лет, младшему брату всего восемь месяцев. Мама нас, пятерых детей, поднимала одна, - рассказывает Гузалия Шагабиева, вытирая слезы. Чтобы не бередить душевные раны, и я решила больше не расспрашивать.

Свой трудовой путь она на железной дороге начала монтером. Только представьте: бригада, состоящая из нескольких женщин, толкают железную тележку по железнодорожному пути. Внутри нее рабочие инструменты: ключи, молоток, кувалда, зубило и прочие путейские инструменты. Чтобы поднять некоторые из них, требовалось немало сил. Так, за ремонтом и обходом путей, шпал, пролетели более двух десятков лет. И в лютый буран, и под проливным дождем в грозу, одним словом, в любую погоду, проходили по четыре километра по вверенному им участку. Кроме этого, летом вдоль путей косили траву, зимой – убирали снег, очищали от него и пикетные столбики. Все это делалось для безопасности на железнодорожных путях.

Гузалие ханум довелось поработать и обходчиком путей. С ключом, который сам весил по пять-шесть килограммов, обходила пути и проверяла места стыков рельсов, затягивала ослабевшие болты. Наверное, ходить в одиночку было страшновато, но она не жаловалась:

- К счастью, на моем пути встречались лишь добрые люди. Те, кто ходил на сенокос, или собирать веники, ягоды, - сказала она.

А вот опасные случаи бывали.

- Дело было зимой. Ко мне навстречу ехал снегоуборочный поезд. Хотела выйти на другую сторону, а там тоже приближался товарный поезд. Не зная, что и делать, прыгнула в сторону. Тогда с ног до головы меня завалило снегом, толщиной, наверное, в один метр, - вспоминает она тот случай.

С 2006 года, в силу того, что на железной дороге тяжелый труд для женщин ограничили, Гузалия ханум перешла сигналистом. Ее задачей было предупредить по рации людей на железнодорожных путях о приближающемся поезде.

А ведь вся ее жизнь не ограничивалась работой на железной дороге: родила и вырастила троих старательных и трудолюбивых сыновей. Она, словно, повторила судьбу матери: в молодом возрасте осталась вдовой, и все трудности жизни легли на ее плечи. Сейчас она уже на заслуженном отдыхе, содержит скотину, птицу, возится в огороде, радуется внукам Адиле, Айзату, Илине, Ильвине. И хозяйство добротное, есть все удобства. Но жизнь Гузалии ханум до сих пор связана с железной дорогой. Спросите почему? Потому что ее два сына трудятся там. По ее словам, они сами выбрали эту профессию. И старший сын Васил трудился железнодорожником, однако, в силу ухудшившегося здоровья, эту работу пришлось оставить. А вот средний сын Ильнур вот уже 15 лет работает монтером путей в Каенсарской бригаде. У него своя семья, а вот младший Ильнар живет в отчем доме, и он около двух лет трудится монтером на Арской дороге.

- Каждый день встаю в половине четвертого утра и провожаю его на работу. А он мне говорит, мама, ты ведь мне завидуешь, тебе, наверное, и самой хочется пойти со мной. Действительно, иногда завидую ему и скучаю по работе, - улыбается моя собеседница.

фото: Гульзифар Миниханова, "Трудовая слава"