Сверхнормативная нагрузка от тяжеловесных транспортных средств не лучшим образом отражается на состояние дорожного полотна.
Образование колеи является одной из самых главных проблем, возникающих при эксплуатации большинства автомобильных дорог. Она возникает в силу ряда причин, таких как особенности строения дороги и интенсивность автомобильного потока. Но ключевую роль играет сверхнормативная нагрузка от тяжеловесных транспортных средств. В результате значительно снижается не только комфортность, но и безопасность дорожного движения, сообщает Госавтоинспекция Республики Татарстан.
Так, 1 июля прошлого года в Казани на улице Ю. Фучика произошел наезд на пешехода, который получил травму. На месте ДТП присутствовала колея.
27 сентября прошлого года на 21 км автодороги Нижняя Мактама – Актюбинский Альметьевского района водитель съехал в кювет и в результате получил травму. На проезжей части также присутствовала колея.
19 октября прошлого года в Казани на проспекте А. Камалеева произошло столкновение двух автомобилей. Два человека пострадали. ДТП зафиксировано на участке с колеей.
Перевозка тяжеловесных грузов способствует не только образованию колеи, но и обрушению искусственных сооружений.
На фото - обрушение путепровода в городе Свободный Амурской области.
На фото - Обрушение моста в Дубенском районе Республики Мордовия.
На фото - обрушение транспортной развязки в Оренбургской области.
По данным Научно-исследовательского института автомобильного транспорта, увеличение осевых нагрузок транспортного средства на 10% ведет к увеличению структурного износа дороги более чем на 40%. Проезд одного тяжеловесного транспортного средства наносит вред, сопоставимый с проездом 100 тысяч легковых автомобилей.
Единственной действенной мерой по сохранению существующей сети автодорог является организация весогабаритного контроля транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы.
В Республике Татарстан на региональных автомобильных дорогах построены 9 автоматических пунктов весового и габаритного контроля, еще 4 находятся на стадии строительства. Кроме того, контроль осуществляется на 16 передвижных пунктах.
Вместе с тем, некоторые грузоперевозчики в попытке уйти от ответственности и не возмещать причиненный ущерб просто сбрасывают груз на месте остановки, хотя такие действия могут привести к ДТП с тяжкими последствиями.
22 января этого года на 1107 км автодороги М-7 «Волга» водители грузовиков, арендованных у ООО «Первая нерудная компания», умышленно вывалили щебенку на полосу торможения, ведущую к объекту дорожного сервиса.
4 февраля текущего года на 1039 км автодороги М-7 «Волга» водитель грузовика, перевозившего песчано-гравийную смесь, умышленно выгрузил ее на проезжую часть.
За создание опасности для движения транспортных средств путем умышленной выгрузки сыпучих грузов на проезжую часть автодороги водители были привлечены к административной ответственности по ст. 12.33 КоАП РФ, которой предусмотрено наложение административного штрафа на граждан в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей, на должностных лиц – двадцати пяти тысяч рублей, на юридических лиц – трехсот тысяч рублей.
фото: предоставлено республиканской Госавтоинспекцией
Нет комментариев